王昊男

　　找到發(fā)力點、瞄準(zhǔn)創(chuàng)新點、聚焦薄弱點，在重點領(lǐng)域深耕細作，以點聚能、以面布勢

　　在北京，遇上“瓦藍瓦藍”的天空，已成為常態(tài)。遙想10年前，公布的2014年中國空氣質(zhì)量最差10個城市，京津冀區(qū)域占8個。一些人甚至認為，治理大氣污染，“不花三五十年是不可能改變的事”。

　　改變，出人意料。2023年監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)的細顆粒物平均濃度較2014年下降57.3%；北京PM2.5優(yōu)良天數(shù)占比達九成，PM2.5最長連續(xù)優(yōu)良天數(shù)達到了192天。為什么能實現(xiàn)這種變化？靠一個城市、一個地方單打獨斗，顯然做不到。正因堅持點面結(jié)合、系統(tǒng)治理，聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，京津冀啃下生態(tài)治理“硬骨頭”，實現(xiàn)了藍天常在、空氣常新。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，平衡點和面的關(guān)系是其中要義。“既抓重要問題、重要任務(wù)、重要試點，又抓關(guān)鍵主體、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點，以重點突破帶動全局。”在習(xí)近平總書記的深邃思考中，京津冀協(xié)同發(fā)展是“面中有點”“以點帶面”“點面共進”。

　　協(xié)同發(fā)展是整體推進的過程，必須注重抓主要矛盾和矛盾的主要方面，注重抓重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。10年前的北京，正經(jīng)歷“成長的煩惱”，“人口總量將在一兩年內(nèi)達到城市承載能力的‘天花板’”。破局，該如何突圍？建設(shè)北京城市副中心和雄安新區(qū)兩個新城，形成北京新的“兩翼”，是城市發(fā)展的一種新選擇。春暖花開，記者探訪兩地。中央企業(yè)在雄安新區(qū)設(shè)立子公司及各類分支機構(gòu)200多家，北京市級機關(guān)兩批集中搬遷至城市副中心的工作順利收官，61家北京市屬國企及下屬企業(yè)實現(xiàn)城市副中心落戶。“兩翼”猶如棋之“兩眼”，關(guān)鍵處落子，一盤棋皆活。這是重要的方法論，也為區(qū)域發(fā)展拓展了新空間。

　　協(xié)同發(fā)展是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既要在全局謀劃好，又要找準(zhǔn)切入點、著力點。這就得講究方式方法，不能“胡子眉毛一把抓”。復(fù)興號高鐵風(fēng)馳電掣，從北京大興機場站至雄安新區(qū)，最快只需19分鐘。10年來，三地不斷織密交通網(wǎng)，連點成線，織線成面。如今，以區(qū)域交通一體化為支撐，環(huán)京地區(qū)通勤圈、京津雄功能圈、節(jié)點城市產(chǎn)業(yè)圈正加速成形，區(qū)域融合度越來越高。京津冀協(xié)同發(fā)展的實踐說明，找到發(fā)力點、瞄準(zhǔn)創(chuàng)新點、聚焦薄弱點，在重點領(lǐng)域深耕細作，以點聚能、以面布勢，就能帶動整體發(fā)展水平躍升。

　　在發(fā)展空間中，點與面的關(guān)系是相對的。倘若把視線拉開，在全國發(fā)展版圖中理解點與面，不難發(fā)現(xiàn)：京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域如同構(gòu)建新發(fā)展格局這個“面”中的一個個“點”，既有自身的功能定位，彼此也在錯位發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。習(xí)近平總書記強調(diào)：“推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階，努力使京津冀成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)。”面向未來，仍需進一步推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在能級提升、空間提質(zhì)、領(lǐng)域突破、機制創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力、銳意進取。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，每一天都在煥新，每一步都在向前。堅信動力在協(xié)同、未來在協(xié)同，堅持一張藍圖繪到底、鉚足干勁拼到底，攻堅克難、勇毅前行，我們腳下的這條大道一定會越走越寬廣。